корунд х plus

Когда слышишь 'корунд х plus', первое, что приходит в голову — очередной маркетинговый ход. Но за три года работы с абразивами в ООО Цзиюань Саифу Промышленная Керамика я убедился: здесь есть принципиальные отличия в структуре зерна. Многие путают его с обычным электрокорундом, но именно легирование титаном дает ту самую 'plus'-характеристику.

Технологические особенности производства

Наш технолог как-то показывал под микроскопом разницу: у стандартного белого корунда края зерен острые, но хрупкие. В корунд х plus добавка оксида титана создает внутренние перемычки — будто арматура в бетоне. При дроблении образуются не округлые частицы, а новые режущие кромки.

Помню, в прошлом квартале пробовали менять температуру обжига на 40°C выше нормы — думали увеличить твердость. Результат оказался плачевным: зерно стало слишком хрупким для резки нержавейки. Вернулись к классическому циклу, описанному в ТУ .

Кстати, о качестве сырья. Закупщики иногда предлагают бокситы с повышенным содержанием кремния — мол, дешевле. Но даже 2% примеси снижают абразивную способность на 15-20%. Поэтому мы работаем только с Уральским месторождением, хоть это и дороже.

Практическое применение в промышленности

На алюминиевом заводе в Каменске-Уральском провели сравнительные испытания: наш корунд х plus против немецкого аналога. При шлифовке литых деталей двигателей наш абразив дал ресурс 18 часов против 14. Но важно — давление подачи пришлось снизить на 0.2 атм, иначе появлялись микротрещины.

Для полировки стекла материал не подходит категорически — проверяли. Зерно оставляет хаотичные риски глубиной до 3 мкм. Хотя один поставщик уверял, что его партия 'особо мелкой фракции' справится. Пришлось вернуть 400 кг — брак по акту.

А вот для заточки инструмента — идеально. Особенно для твердосплавных фрез. Но здесь важен зернистость: 40-Н — уже перебор, 25-Н — оптимально. Хотя некоторые цеха до сих пор используют 16-Н, потом жалуются на выкрашивание кромки.

Типичные ошибки при работе с материалом

Самое частое — неправильный подбор связки. Для отрезных кругов берем бакелитовую с добавлением сульфата магния, а не обычную фенолформальдегидную. Иначе при скорости резания выше 35 м/с начинается расслоение.

Видел как на стройбазе пытались использовать корунд х plus для шлифовки бетона — через 20 минут круг превратился в гладкий диск. Все-таки силикатные материалы — не его стихия.

Еще нюанс: при хранении нельзя допускать влажность выше 60%. Была партия в Новороссийске — пролежала в порту 3 недели, потом прочность упала на 30%. Теперь всегда проверяем сертификат с указанием условий хранения.

Контроль качества и тестирование

У нас на saferola.ru выложена методика проверки — но многие не читают. Например, тест на истирание по ГОСТ 3647-80 проводят при нагрузке 50Н, а не 30Н как для обычного корунда. Иначе не увидишь реальной разницы.

Заметил интересную зависимость: если при дроблении фракция 40-63 мкм превышает 18% — это брак. Такие партии быстрее засаливаются при шлифовке жаропрочных сталей.

Микротвердость проверяем по Виккерсу — должно быть HV. Но здесь есть подвох: если образец не прокалили при 800°C перед замером, значения будут занижены на 10-12%.

Экономические аспекты использования

Да, килограмм корунд х plus дороже обычного на 25-30%. Но если считать стоимость обработки одной детали — выходит экономия до 40% за счет скорости. На валузовском заводе после перехода на наш материал производительность участка выросла на 1.8 тонн в смену.

Правда, есть нюанс: для массового производства чугуна выгода минимальна. Здесь лучше подходит монокорунд — он хоть и медленнее работает, но дешевле в 2.5 раза.

Сейчас тестируем новую партию для шлифовки титановых сплавов — предварительные данные показывают увеличение стойкости в 1.7 раза. Но окончательные выводы делать рано, нужно завершить цикл испытаний.

Перспективы модификации материала

Экспериментируем с добавкой карбида вольфрама — пока неустойчивые результаты. В одних партиях твердость растет, в других — падает ударная вязкость. Видимо, неоднородность распределения добавки.

Коллеги из НИИ Абразивов предлагали попробовать нанопокрытие — теоретически должно снизить трение. Но стоимость обработки возрастает в 4 раза, что для большинства производств неприемлемо.

Возможно, будущее за гибридными составами — тот же корунд х plus с включениями циркония. Но пока это лабораторные разработки, до серийного производства далеко.