
Если говорить о цинковых покрытиях из Китая — сразу всплывает куча мифов. Одни считают их панацеей, другие боятся как огня. А по факту всё упирается в технологию нанесения и контроль толщины слоя. Сам видел, как партия с завода в Цзянсу пришла с неравномерным напылением — будто работали с перебоями в напряжении.
Вот смотрите: горячее цинкование против гальваники. Первое даёт 80-120 мкм, но есть риск коробления тонкого металла. Второе — 5-20 мкм, зато для сложных профилей идеально. Китайские производители часто экономят на подготовке поверхности — фосфатирование пропускают, сразу на цинк идут. Результат? Через полгода пузыри по сварным швам.
Запомнил случай с трубопроводной арматурой из Шаньдуна. Заказчик требовал цинковое антикоррозионное покрытие по ISO 1461, а получил слой в 65 мкм вместо заявленных 85. Пришлось объяснять, что толщина — не единственный параметр. Адгезия проверяется не царапанием гвоздём, как некоторые думают, а сетчатыми надрезами.
Сейчас многие переходят на цинк-алюминиевые сплавы (Galfan, например). Китайцы их активно осваивают, но пока есть проблемы с однородностью состава. На сплавах экономить — себе дороже: неравномерная кристаллизация ведёт к точечной коррозии.
Посетил как-то завод в Тяньцзине — стоят европейские линии, но операторы молодые, перепутали температуру в ванне. Вышло не покрытие, а решето с наплывами. Важный момент: китайские производители часто закупают поддержанное оборудование у Koreа, потом удивляются дефектам.
Контроль толщины — отдельная тема. Толком не используют феррозондовые приборы, работают 'на глаз' по цвету. Хотя цвет — вообще не показатель: матовый серый может быть и при 40 мкм, и при 100. Научились определять по звуку при простукивании — но это уже искусство, а не технология.
Для ответственных конструкций типа опор ЛЭП сейчас требуют комбинированные системы: цинковое покрытие плюс пассивация хроматами. Но в Китае с экологией туго — переходят на тривалентный хром, который менее эффективен. Заметил, что после такой обработки солевой туман выдерживают на 20% меньше часов.
Работали с мостовыми конструкциями для приморского региона. Китайский подрядчик уверял, что покрытие выдержит 25 лет. Через три года пошли 'белая ржавчина' на кромках. Оказалось, не делали сушку перед погружением в цинк — остатки влаги запустили гидролиз.
Ещё пример: крепёж для ветроэнергетики. Требовалось антикоррозионное покрытие с тройной защитой — цинк, пассивация, органический топпинг. Китайцы предложили 'улучшенный аналог' без топпинга. В итоге при монтаже повредили пассивирующий слой — точки контакта сгнили за два сезона.
Сейчас осторожнее подхожу к спецификациям. Указываю не просто 'цинкование', а полный цикл: обезжиривание щёлочью, травление с ингибиторами, флюсование в хлориде аммония. И обязательный контроль по ISO 10683 — там всё про резьбовые соединения расписано.
У нас в стране цинкование часто делают по старинке — вручную переворачивают детали в ваннах. Китайцы хотя бы автоматизируют процесс. Но их автоматизация иногда даёт сбои: видел линию, где робот не доставал до углов профиля — получались непрокрасы.
По стоимости разница в 1.5-2 раза, но надо считать не цену за тонну, а цену за квадратный метр с учётом потерь. Китайские поставщики любят считать по идеальным параметрам, а по факту 15% идёт в брак. Хотя если найти проверенного — например, ООО Цзиюань Саифу Промышленная Керамика — там хоть контроль более-менее.
Заходил на их сайт https://www.saferola.ru — видно, что понимают важность технологии. Пишут про строгий контроль качества, но как это реализовано на практике — вопрос. В описании компании упоминают научно обоснованные процессы, но в цинковании главное — не теория, а соблюдение режимов в цеху.
Сейчас китайцы экспериментируют с наноструктурированными цинковыми покрытиями. Добавляют в расплав керамические микросферы — якобы повышают твёрдость. Но пока лабораторные образцы далеки от серийного производства.
Для большинства применений советую классическое горячее цинкование толщиной 70-90 мкм. Если бюджет позволяет — дополнительную обработку в хроматах. Для агрессивных сред типа химических производств — сразу смотреть в сторону цинк-алюминиевых систем, пусть и дороже на 30-40%.
Главное — не верить красивым спецификациям слепо. Лучше заказать пробную партию и провести ускоренные испытания в солевой камере. И обязательно контролировать подготовку поверхности — 80% проблем именно оттуда. Как говорится, цинкование начинается не с ванны, а с дробеструйки.